据俄罗斯卫星通讯社报道，当地时间9月15日，俄罗斯联合发动机制造集团在该国境内设立了一处AI-222-25航空发动机维修中心，主要为俄罗斯空天军装备的“雅克-130”高级教练机提供维修服务。俄罗斯联合发动机制造集团负责人阿列克谢·格罗莫夫表示，该维修中心的设立，可以让“雅克-130”高级教练机不返回生产基地，就可以直接接受维修服务，此举将极大地提升维修效率，同时降低维修成本。
据悉，该维修中心不仅可以向俄罗斯空天军提供服务，其他装备“雅克-130”高级教练机的国家也可以获得相应的服务。作为迄今为止，俄罗斯研发和生产的最为成功的一款高级教练机，“雅克-130”高级教练机自2009年下线以来，已经累计生产了160多架，除俄罗斯空天军装备之外，该机还远销至阿尔及利亚、缅甸、白俄罗斯以及老挝等国。该维修中心的设立，可以带给外国客户更好的售后体验。
值得注意的是，人民解放军空军装备的L-15高级教练机也可以在该维修中心维修。有两方面原因，一是L-15高级教练机搭载的AI-222-25航空发动机，是中国从乌克兰引进的，该款发动机由乌克兰著名的航发巨头马达西奇公司研发，2011年中国向马达西奇公司先后两次订购了500台AI-222-25航空发动机，用于L-15高级教练机的生产。
虽然L-15高级教练机的航空发动机是由乌克兰提供，但是设计和生产由俄罗斯提供帮助。2010年下半年，在俄罗斯雅科夫列夫设计局的协助下，中国洪都飞机制造公司开始组装L-15高级教练机。可以说，L-15高级教练机能顺利投产并且大批量装备服役，离不开俄罗斯与乌克兰的帮助。为表示感谢，今年1月，中国授予乌克兰马达西奇公司一份大合同，采购400台AI-322涡扇发动机，总价值高达8亿美元。
在该维修中心设立之后，乌克兰维修人民解放军空军L-15高级教练机发动机的生意，可能要被俄罗斯抢走了。相比于乌克兰，俄罗斯在飞机发动机维修上的经验更加丰富，维系体系也更加完善，维修质量也能得到有效保障。另外，中俄关系也要好于中乌关系，在同等条件下，中国应该会照顾俄罗斯的生意，从而将L-15高级教练机发动机的维修交给俄罗斯维修中心。
乌克兰的生意被抢，其与俄罗斯之间的关系势必更加紧张。在此之前，两国因为克里米亚半岛等问题，矛盾重重，双方之间的军事交流与合作几乎全部中断，未来乌克兰军工企业的处境将更加艰难。
