奥迪作为国内市场上的豪华车品牌的三驾马车，一直以来，客户群体都非常的稳固，宝马主攻操控性，奔驰就是上午与舒适，奥迪是二者皆有。三个品牌互相竞争，也互相渗透。
不得不说，这三个品牌里面，单单就变速箱而言，奥迪和宝马还真的是不是奔驰的对手。之前我们已经分享了很多宝马和奥迪的变速箱维修案例。
但是今天比较特殊，虽然我们的故事主角还是奥迪，但是变速箱却变了。总得来说，在市场上最多的奥迪车是轿车A4和A6。SUV是奥迪Q5.
所以也就带来了奥迪的变速箱维修主要集中在这三款车上，主要是比较老的模拟6速CVT变速箱01J，模拟7速CVT变速箱01T，和7速双离合变速箱0B5。（以上三款变速箱的维修案例我们之前都已经分享过了，大家有兴趣可以翻一翻）
闲话少说，书归正传，今天咱们要分享的一个案例是一台奥迪A5，变速箱型号是OAW（模拟8速CVT变速箱）。
车主林先生已经是第二次来我们店里，之前变速箱稍微有故障的时候就已经来检查过，因为故障时偶发的，我们帮他清除了故障码，故障基本消除，他就开车回家了。
今天这次来，他反应其实当时开回家两天故障就再次发生了，而且越发严重，基本上40码以内就有很明显的顿挫，非常难开，而且倒档也是时不时的挂不进去。
技师高师傅用电脑读取了故障码，并驾车试车20分钟，基本确定故障就是变速箱的电脑问题，综合这个车子13万多的里程数，我们给车主林先生提出了合理的维修方案，也商榷了维修价格，签订了维修委托协议书。
下面开始动工：
和之前一样，先是把变速箱总成总车上抬下来
这款变速箱还安装在A4和A6年款比较新的车上。因为年限短，还没有大规模进入维修周期。所以，很多车主不是很了解这款
既然选择了彻底解决故障，那么我们要做的就是彻底的解体，一个螺丝钉都不放过
把下面的油封拆掉，先把里面的变速箱油彻底放出来，因为内烧严重，里面的有已经彻底变黑，而且焦糊味严重
不论你是不是了解变速箱这玩意儿，阀体这个东西是你了解变速箱故障不可逾越的一个东西，因为太多的故障都和它多多少少有关系
拆解的过程还是比较快的（相对于后面的组装而言）
不要小看这块阀体，虽然只是一块金属件，并没有带电子原件，但是因为它的制造工艺非常难，所以还是非常贵
这个就是变速箱电脑，是不是很意外，对，它就是这么一小点儿，但却是整个变速箱的真正的控制单元，也就是变速箱的大脑，这个已经基本确定需要更换了。
这一对儿压力缸和链条也是这款变速箱异响和打滑的一个主要故障点，没办法，CVT变速箱的通病。
大概看了下，压力缸表面还是比较光滑了，看着磨损不是很严重，那就说明链条应该问题也不大，所以，这个到时候就不需要更换了
彻底的解体就可以让所有你想到的和没想到的问题都暴露在眼前，让以为问题无处可逃。
拆解到这里就基本结束，稍后会有师傅将这些配件拿去用超声波清洗，彻底清晰结束，再按照哪里破损更换哪里的原则，报件，配件。
经历了解体，报件，配件已经到位，现在是组装时间，一个步骤一个步骤的组装，
细致，耐心是此刻最好的诠释
组装到这里就结束了，变速箱总成已经被拉出了维修车间，下面进入整车抬装车间
关于这款变速箱，还有很多话要说，这款变速箱还安装在A4和A6年款比较新的车上。因为年限短，还没有大规模进入维修周期。估计以后我们的车间会接到更多这款变速箱。
